מיסב רכזת גלגל עבור TOYOTA VKBA7554

מבנה זה מקשה על הרכבה במפעלי ייצור רכב, עלות גבוהה, אמינות ירודה, וכאשר המכונית מתוחזקת בנקודת התחזוקה, יש צורך גם לנקות, לשמן ולהתאים את המיסב. יחידת מיסב רכזת גלגלים נמצאת במיסבים כדוריים מגע זוויתיים מיסבי גלילה מחודדים, על בסיס זה יהיו שני סטים של מיסבים כמכלול, יש ביצועי התאמת מרווח ההרכבה טובים, ניתן להשמיט, קל משקל, מבנה קומפקטי , קיבולת עומס גדולה, עבור המיסב האטום לפני הטעינה, איטום שומן גלגל חיצוני אליפסי ומתחזוקה וכו', והיה בשימוש נרחב במכוניות, במשאית הכבדה יש ​​גם מגמת הרחבה הדרגתית של יישום.

מיסבי רכזת רכב היו בשימוש הרב ביותר בזוגות של מיסבים גלגלים או כדוריים מחודדים בשורה אחת. עם התפתחות הטכנולוגיה, נעשה שימוש נרחב ביחידת רכזת גלגל המכונית. טווח השימוש והשימוש ביחידות מיסבי רכזות גדלים מיום ליום, וכעת פותחו לדור השלישי: הדור הראשון מורכב ממיסבי מגע זוויתיים דו-שוריים. לדור השני יש אוגן לקיבוע המיסב על מסלול המירוצים החיצוני, אותו ניתן לקבע בפשטות על שרוול המיסב לציר הגלגל בעזרת אום. זה מקל על תחזוקת הרכב. יחידת מיסב הרכזת מהדור השלישי מאמצת את השילוב של יחידת המיסב ומערכת ABS למניעת נעילת בלמים.